Kannad-marine SafeLink R10 User Manual Page 2
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Rated. / 5. Based on customer reviews
PRESS
TO TEST
Caution
DO NOT ACTIVATE EXCEPT IN AN EMERGENCY
• This product is designed for use with an AIS receiver and is not a substitute for a PLB or EPIRB.
• This beacon is intended for use within the maritime environment where permitted by national
administrations. When activated, it transmits a digital alert message to any vessel or shore
station in radio range which is equipped with an AIS receiver.
Deliberate misuse of the device could result in a penalty.
• Product and battery pack contain no user-serviceable parts. Do not dismantle.
• Spring action antenna. Mount and deploy in such a way as to avoid eye injury.
• Contains lithium batteries. Do not incinerate, puncture, deform, short-circuit or recharge.
• Avoid cleaning the unit with chemical solvents as this may damage the case material.
• Radio Licensing. This product is a radio transmitter. Some administrations may require that the
user holds a valid radio license to cover its ownership and use.
• This product emits low levels of radio frequency energy during operation. Avoid handling the
antenna once activated.
• As AIS beacons are still very new, not all small-craft chart plotters with AIS show the correct SART
icon as recommended by the IMO. As a minimum, they will show the same icon as
used for other craft - normally an arrow. In addition, user settings generally allow you
to configure the display to show the MMSI number, which in AIS Beacons will always
begin with 97. This will differentiate AIS Beacons (SARTs) from normal AIS targets. If
in doubt, check with your plotter manufacturer how they display SARTs on screen.
Transportation
• Product contains small lithium metal batteries.
• Passenger aircraft: Product can normally be carried on passenger aircraft in carry-on baggage as
a personal item. It is recommended that you declare the device to airline staff at check-in, in the
same way you would a laptop PC or video camera.
• Air cargo: Not restricted as air cargo under IATA code UN3091–PI970. Always check with carrier
for additional restrictions.
End of Life Statement
• At the end of its life, the product must be disposed of according to local laws
and regulations. Because the product contains a battery it must be disposed of
separately from household waste.
• Do not incinerate, but take it to a recycling facility.
Specification
Standards . . . . . . . . . . . . . IEC 61097-14, 60945 (environmental/EMC), 61108 part 1, ITU-R M.1371
Sealing depth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Immersion to 5m (16.4ft)
Operating temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -20 to +55ºC (-4 to +131ºF)
Storage temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -30 to +70ºC (-22 to +158ºF)
Battery type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lithium Manganese
Transmit duration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 hours
Battery life (storage) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 years
Frequency . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161.975 & 162.025MHz
Power . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2W nominal
AIS Messages Transmitted . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Message 1 (UID, GPS position, SOG, COG, UTC)
Message 14 (MOB ACTIVE or MOB TEST)
First Transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . After 15 seconds (No GPS)
Range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4nm typical, with AIS receiver antenna > 5m above sea level
Unique ID Number . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Factory Programmed
GPS Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 channel, ceramic patch antenna
GPS Position Update . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Every minute
Size (D x W x L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 x 47 x 124mm (1.06 x 1.85 x 4.88in)
Weight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120g (4.23oz)
Standard Compass Safe Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.1-1º at 30cm (1ft)
EC Declaration of Conformity
Hereby McMurdo Ltd declares that this device is in compliance with the essential requirements
and other relevant provisions of Directive 1995/5/EC. The Declaration of conformity can be
obtained from www.mcmurdolimited.com/documents.
McMurdo Ltd hereby declares that all materials, components and
products supplied are in full compliance with RoHS & Weee directives.
Use of this equipment requires a user licence, it may be operated in
the following EC countries:
Short Test
Quick system check and battery life test:
Long Test
Full system check including GPS activation and
live test message transmission.
• Requires a clear view of the sky.
• Ensure GPS Zone on unit is not obstructed.
• Perform away from busy sea areas where the
test transmission could confuse other AIS users.
• Press and hold OFF for 10secs until 2sec long flash.
• Unit will flash every 1sec until GPS fix is achieved.
• After 1 minute a SART test message is sent, which
will be visible to all AIS systems within range.
• At the end of the test, 3 long flashes indicates the test
is successful. No flashes indicates the test has failed.
• If the Long Test fails, check the GPS Zone has a clear
view of the sky and re-test. If the test fails a second
time, return the unit to the service centre.
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Attention
NE PAS ACTIVER LA BALISE SAUF EN CAS D'URGENCE
• Cette balise est conçue pour être utilisée en environnement marin, conformément aux dispositions
administratives de chaque pays. Lorsqu'elle est activée, elle émet un message d'alerte numérique vers tout
bateau ou station terrestre à portée d'émission radio, équipée d'un récepteur AIS.
Toute utilisation abusive de cet équipement peut entraîner des poursuites.
• Cet équipement et son pack batterie ne comprennent aucune pièce remplaçable par l'utilisateur. Ne démontez
pas cet équipement.
• Antenne à déploiement à ressort Installez et déployez l'antenne en protégeant vos yeux.
• Contient des batteries au lithium. Ne pas brûler, poinçonner, déformer, mettre en court-circuit ni recharger.
• Ne pas utiliser de solvants chimiques pour le nettoyage de l'appareil au risque d'endommager le boîtier
• Licence radio Cet équipement est un émetteur radio. Certaines administrations peuvent exiger que l'utilisateur
soit détenteur d'un certificat d'opérateur radio valide autorisant sa détention et son utilisation.
• En cours d'utilisation cet équipement émet de faibles niveaux d'énergie radioélectrique. Évitez de manipuler
l'antenne une fois la balise activée.
• Comme les transpondeurs AIS sont encore très récents, l'icône SART recommandée par l'OMI, n'est
pas toujours affichée par les traceurs de cartes pour petites embarcations. Néanmoins, ces traceurs
affichent la même icône que celle indiquant les autres navires, généralement une flèche. De plus le
paramétrage utilisateur permet généralement de programmer l'affichage indiquant le numéro MMSI
qui, pour la R10, commence toujours par 97. C’est ce qui fait la différence entre les Balises AIS
(Transpondeurs) et les cibles AIS normales. En cas de doute, demandez au fabricant du traceur de
cartes, comment afficher les transpondeurs à l'écran.
Transport
• Cet équipement contient de petites batteries métalliques au lithium.
• Voyage en avion : Cet équipement peut normalement être transporté en avion en bagage à main comme
équipement personnel. Nous vous conseillons de déclarer cet appareil aux autorités aéroportuaires lors des
formalités d'embarquement comme pour un ordinateur portable ou une caméra vidéo.
• Fret aérien : Sans restriction pour le fret aérien conformément au code IATA UN3091–PI970. Contrôlez toujours
l'existence de restrictions éventuelles du transporteur.
Conditions de mise au rebut
• A la fin de sa durée de vie, cet équipement doit être mis au rebut conformément au
dispositions et réglementations locales. Cet équipement contient une batterie, il ne
doit donc pas être mis au rebut avec les déchets ménagers.
• N'incinérez pas la batterie mais rapportez-la à un centre de recyclage.
Caractéristiques techniques
Normes . . . . . . . . CEI 61097-14, 60945 (environnementales/CEM), 61108 parties 1, UIT-R M.1371
Étanchéité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Immersion jusqu'à 5 m (16,4')
Température de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -20 à +55 ºC (-4 à +131 ºF)
Température de stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -30 à +55 ºC (-22 à +131 ºF)
Type de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lithium Manganèse
Durée d'émission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 h
Durée de vie de la batterie (stockage) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 ans
Fréquences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161,975 et 162,025 MHz
Puissance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 W nominale
Messages AIS émis . . . . . . Message 1 (Identifiant Utilisateur - UID, position GPS, SOG, COG, UTC)
Message 14 (MOB ACTIVE ou MOB TEST)
Première émission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Après 15 secondes (Pas de données GPS)
Portée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 milles nautiques (standard) en présence d'une antenne de
réception AIS installée à plus de 5 m au-dessus du niveau de la mer
Numéro d'identification unique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Programmation en usine
Type de GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 canaux, antenne patch en céramique
Mise à jour de la position GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toutes les minutes
Dimensions (P x l x L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 x 47 x 124 mm (1,06" x 1,85" x 4,88")
Poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 g (4,23oz)
Distance standard de sécurité du compas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1-1º à 30 cm (1’)
Déclaration de Conformité CE
McMurdo Ltd déclare par la présente que cet équipement est conforme aux normes essentielles
et autres dispositions applicables de la directive 1995/5/CE La déclaration de conformité est
disponible en ligne sur www.mcmurdolimited.com/documents.
McMurdo Ltd déclare par la présente que tous les matériaux,
composants et produits fournis sont conformes aux directives
RoHs et D3E.
L'utilisation de cet équipement nécessite une
licence utilisateur. Il peut être utilisé dans les
pays suivants de la communauté européenne:
Test rapide
Système de contrôle rapide et test de la batterie:
Test avancé
Test complet y compris activation du GPS et émission en temps
réel d'un message test.
• Nécessite une vue dégagée du ciel
• Assurez-vous que la zone GPS ne soit pas masquée ou
obstruée.
• À effectuer loin des zones encombrées au risque de perturber
les autres utilisateurs de systèmes AIS.
• Appuyez pendant 10 secondes sur OFF jusqu'à émission d'un
flash d'une durée de 2 secondes.
• L'appareil clignote au rythme d'une fois par seconde jusqu'à
l'acquisition d'un point GPS.
• Après 1 minute, la balise émet un message test, visible
par tous les systèmes AIS à portée d'émission.
• En fin de séquence, 3 longs flashs indiquent que le test a été
effectué avec succès. L'absence de flash indique l'échec du test.
• En cas d'échec du test long, vérifiez que la zone GPS dispose
d'une vue dégagée du ciel et procédez à un nouveau test. En
cas de second échec, renvoyez l'appareil au centre de SAV.
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Advertencia
NO ACTIVAR SALVO EN CASO DE EMERGENCIA
• Este producto está diseñado para utilizarlo con un receptor AIS y no puede sustituir a una radiobaliza
PLB o EPIRB.
• Esta baliza ha sido concebida para un uso en el entorno marítimo dónde las administraciones nacionales
lo permiten. Una vez activada, transmite un mensaje de alerta digital en un alcance de radio a cualquier
buque o estación terrestre que esté equipado con un receptor AIS.
Un mal uso intencionado del dispositivo puede acarrear sanciones penales.
• El producto y la batería no contienen ninguna parte recuperable. No desmontar.
• Antena accionada por muelle. Montar y desplegar cuidadosamente para impedir una lesión ocular.
• Contiene pilas de litio. No incinerar, perforar, deformar, provocar un cortocircuito o recargar.
• Evite limpiar la unidad con disolventes químicos ya que podrían dañar el material envolvente.
• Licencia de radio. Este producto es un transmisor de radio. Algunas administraciones pueden exigir que
el usuario tenga una licencia de radio válida para cubrir su propiedad y su uso.
• Este producto emite bajos niveles de energía de radio frecuencia durante su funcionamiento. Evite
manipular la antena una vez activada.
• Como los AIS SART son todavía muy recientes, no todos los Plóter de las embarcaciones con AIS tienen
el correcto icono SART tal como lo recomienda la OMI. Como mínimo, tendrán el mismo
icono que se utiliza para otra embarcación - normalmente una flecha. Además, la
configuración de usuario le permite generalmente configurar la pantalla para mostrar
el número MMSI, el cual en el R10 empieza siempre con 97. Esto distinguirá las balizas
SIA (SART) de los objetivos normales SIA. Si tiene alguna duda, verifique con el fabricante
de su Plóter cómo visualizar los SART en pantalla.
Transporte
• El producto contiene pequeñas pilas de metal de litio.
• Aviones de pasajeros: Normalmente se puede llevar el producto como equipaje de mano en los
aviones de pasajeros. Se recomienda que declare el dispositivo al personal de la aerolínea durante la
facturación, del mismo modo que si tendría un PC portátil o una cámara de video.
• Flete aéreo: Ninguna restricción como carga aérea según el código UN3091-PI970 de IATA. Verifique
siempre con el transportista si existen unas restricciones suplementarias.
Instrucciones de fin de uso
• Al final de su vida, el producto debe eliminarse según las leyes y las
reglamentaciones locales. Como el producto contiene una batería, se
debe eliminar de manera separada a los residuos domésticos.
• En ningún caso se debe incinerar y se recomienda llevar a una instalación
de reciclado.
Especificaciones
Normas . . . . . . . . . . IEC 61097-14, 60945 (medioambiental/EMC), 61108 partes 1, ITU-R M.1371
Estanqueidad de inmersión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .hasta 5m (16,4 pies)
Temperatura de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -20 hasta +55ºC (-4 hasta +131ºF)
Temperatura de almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -30 hasta +70ºC (-22 hasta +158ºF)
Tipo de batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manganeso de litio
Tiempo de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 horas
Vida de la batería (almacenamiento) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 años
Frecuencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161.975 y 162.025MHz
Corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2W nominal
Mensajes transmitidos AIS Mensaje 1 (UID, posición GPS, SOG, COG, UTC)
Mensaje 14 (MOB ACTIVE o MOB TEST)
Primera transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Después de 15 segundos (No GPS)
Distancia: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 millas náuticas (típico) con una antena de
recepción SIA > 5m por encima del nivel del mar
Único número de identificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Programado en fábrica
Tipo de GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 canales, antena con parche de cerámica
Actualización de la posición GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cada minuto
Dimensión (P x A x L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 x 47 x 124mm (1,06 x 1,85 x 4,88 pulgadas)
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120g (119,92g)
Distancia de seguridad de la brújula estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1-1º a 30cm (1ft)
Declaración de conformidad CE
Con la presente, McMurdo Ltd declara que este dispositivo es conforme a los requisitos esenciales
y a otras disposiciones pertinentes de la directiva 1995/5/CE. La declaración de conformidad
puede obtenerse de www.mcmurdolimited.com/documents.
Con la presente, McMurdo Ltd declara que todos los materiales,
componentes y productos suministrados, son integralmente
conformes a las directivas RoHS & Weee.
El uso de este equipo requiere una licencia de usuario, puede
funcionar en los siguientes países de la CE:
Prueba rápida
Verifique rápidamente el sistema y la vida de la batería:
Prueba Completa
Verifique completamente el sistema, incluido la activación del
GPS y la transmisión en directo de un mensaje de prueba.
• Se exige una clara vista del cielo.
• Se realiza fuera de las áreas de mar transitadas, dónde la
prueba de transmisión podría confundir a otros usuarios AIS.
• Asegúrese que la Zona de GPS sobre la unidad no está
obstruida.
• Pulse y mantenga pulsado el botón OFF durante 10 segundos
hasta que aparezca un destello largo de 2 segundos de duración.
• La unidad emitirá un destello por segundo hasta obtener la
posición GPS.
• Después de un minuto, se envía un mensaje de prueba que
será visible para todos los sistemas AIS en el área.
• Al final de la prueba, los 3 destellos largos indican el éxito de
la prueba. Ningún destello significa el fracaso de la misma.
• Si fracasa la prueba completa, verifique que la Zona de GPS tiene
una clara vista del cielo y haga una nueva prueba. Si la prueba
vuelve a fracasar, devuelva la unidad al centro de servicio.
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Sicherheitshinweise
NUR IN EINER NOTFALLSITUATION AKTIVIEREN!
• Dieser Notsender ist für den Gebrauch im maritimen Bereich bestimmt, soweit dies durch nationale Behörden
zugelassen ist. Wenn er aktiviert ist, übermittelt er innerhalb seiner Reichweite eine digitale Alarmmeldung an
alle Schiffe und Landstationen, die mit einem AIS-Empfangsgerät ausgestattet sind.
Vorsätzliche missbräuchliche Verwendung des Gerätes kann strafbar sein.
• Gerät und Batteriepack enthalten keine Teile, die vom Benutzer repariert werden können. Gerät nicht öffnen.
• Herausspringende Antenne. Beim Anbringen und Verwenden darauf achten, dass es nicht zu
Augenverletzungen kommt.
• Die Batterie enthält Lithium. Nicht offenem Feuer aussetzen, beschädigen, verformen, kurzschließen oder
aufladen.
• Reinigen des Gerätes mit chemischen Lösungsmitteln kann zu Beschädigungen des Gehäusematerials führen.
• Funklizenz. Dieses Gerät ist ein Funksender. In einigen Ländern kann für den Besitz und Betrieb des Gerätes
eine gültige Funklizenz vorgeschrieben sein.
• Dieses Gerät erzeugt während des Gebrauchs geringe Funkfrequenzenergie. Der direkte Kontakt mit der
aktivierten Antenne sollte vermieden werden.
• Da AIS SARTs immer noch recht neu sind, ist nicht sichergestellt, dass alle Kartenplotter mit AIS auf kleineren
Wasserfahrzeugen das korrekte SART-Symbol so anzeigen wie von der IMO empfohlen. Mindestens aber wird
das gleiche Symbol angezeigt wie für Wasserfahrzeuge – normalerweise ist dies ein Pfeil. Außerdem
ermöglichen die Benutzereinstellungen im Allgemeinen, das Display so zu konfigurieren, dass
die MMSI-Nummer gezeigt wird, die beim R10 immer mit 97 beginnt. Hierdurch lassen sich
AIS-Seenotfunksender (SARTSs) von normalen AIS-Zielen unterscheiden. Fragen Sie
gegebenenfalls den Hersteller Ihres Plotters, wie SARTs auf dem Display dargestellt werden.
Transport
• Das Gerät enthält kleine Lithiumbatterien.
• Passagierflugzeuge: Normalerweise kann das Gerät als persönlicher Gegenstand in Passagierflugzeugen
im Handgepäck mitgeführt werden. Es empfiehlt sich, das Gerät beim Einchecken in gleicher Weise beim
Flugsicherheitspersonal anzumelden, wie es bei einem Laptop oder einer Videokamera üblich ist.
• Luftfracht: Keine Beschränkungen als Luftfracht nach IATA UN3091–PI970. Informieren Sie sich vorab
immer bei der betreffenden Airline, ob weitere Beschränkungen bestehen.
Entsorgung
• Wenn das Gerät nicht mehr verwendet werden kann, muss es entsprechend den
jeweils geltenden örtlichen Gesetzen und Vorschriften entsorgt werden. Da es eine
Batterie enthält, darf es nicht zusammen mit Hausmüll entsorgt werden.
• Nicht verbrennen, sondern zum Recyceln bringen.
Technische Daten
Erfüllte Normen . . . . . . . . . . .IEC 61097-14, 60945 (Umweltprüfung/EMV), 61108-1, ITU-R M.1371
Wasserdicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .bis 5 m Tiefe
Einsatztemperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-20°C bis +55°C (-4°F bis +131°F)
Lagerungstemperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-30°C bis +70°C (-22°F bis +158°F)
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Lithium Mangan
Sendedauer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Stunden
Batterielebensdauer (Lagerung) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Jahre
Frequenz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161.975 und 162.025 MHz
Sendeleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Watt Nennleistung
Übermittelte AIS-Meldungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Meldung 1 (UID, GPS Position, SOG, COG, UTC)
Meldung 14 (MOB ACTIVE oder MOB TEST)
Erste Übermittlung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .nach 15 Sekunden (ohne GPS)
Reichweite . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 nm (typisch) mit AIS-Empfangsantenne > 5m über dem Wasser
Individuelle ID-Nummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .herstellerseitig programmiert
GPS Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50-Kanal, keramische Patchantenne
Aktualisierung der GPS-Position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .alle 60 Sekunden
Abmessung (T x B x L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 mm x 47 mm x 124 mm
Gewicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 g
Schutzabstand zum Steuerkompass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 cm (Fehler 0,1 - 1°)
EU-Konformitätserklärung
Hiermit erklärt McMurdo Ltd, dass dieses Gerät den grundlegenden Anforderungen und anderen
relevanten Vorschriften der Richtlinie 1995/5/EG entspricht. Die Konformitätserklärung ist unter
www.mcmurdolimited.com/documents erhältlich.
Hiermit erklärt McMurdo Ltd, dass alle gelieferten Materialien,
Komponenten und Produkte den EU-Richtlinien RoHS und Weee
entsprechen.
Für den Gebrauch dieses Gerätes ist eine Nutzerlizenz erforderlich;
es darf in folgenden Ländern der EU in Betrieb genommen werden:
Schnelltest
Schnelle Systemüberprüfung und Batterietest:
Ausführlicher Test
Vollständige Systemüberprüfung einschließlich GPS-Aktivierung
und Live-Übermittlung einer Testmeldung.
• Nur bei freier Sicht zum Himmel möglich.
• Das Feld "GPS Zone” des Gerätes darf nicht verdeckt sein.-
• Sollte nicht in viel befahrenen Seegebieten durchgeführt werden,
da die Testübermittlung andere AIS-Nutzer verwirren kann.
• Die Taste “OFF” 10 Sekunden lang gedrückt halten, bis die LED
2 Sekunden lang leuchtet.
• Das Gerät blinkt im Sekundentakt, bis die GPS-Verbindung
aufgebaut ist.
• Eine Minute später wird eine SART-Testmitteilung gesendet, die
auf allen AIS-Systemen in Reichweite sichtbar ist
• Am Ende des Testes wird durch 3-maliges langes Aufleuchten
angezeigt, dass der Test erfolgreich war. Wenn die LED nicht
aufleuchtet, war der Test nicht erfolgreich.
• Sollte der ausführliche Test fehlgeschlagen sein, muss überprüft
werden, ob das Feld „GPS Zone“ freie Sicht zum Himmel hatte,
und dann wiederholt werden. Schlägt der Test zum zweiten Mal
fehl, muss das Gerät im Servicecenter überprüft werden.
1
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SART-Symbol
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